Стенд сход развал с инфракрасными датчиками DSP 500 является самым распространённым на сегодняшний день.  

Принцип работы: датчики, установленные на колёса с помощью электронных сенсоров измеряют УУК и передают эти данные на консоль, компьютер обрабатывает полученные результаты и выводит их на монитор в наглядном графическом виде. Оборудование сход развал DSP 500 отлично зарекомендовало себя в тысячах российских автосервисах, предлагая отличное качество за доступные деньги.

Система содержит 4 оптических датчика с CCD сенсорами схождения. 3-х точечная компенсация биений на всех колесах с непрерывной коррекцией по углу поворота колеса.

• DSP508XF — 8 сенсоров схождения и 8 сенсоров развала/продольного наклона. Измерение происходит  по «замкнутому контуру» включает в себя все возможные опции для инфракрасной системы, включая проверку калибровки схождения системы Cal-Check и измерение смещения задней оси. Также при блокировке луча между двумя передними датчиками у DSP508XF автоматически активируется спойлер-программа, которая позволяет вычислить схождение передних колес без использования каких-либо механических приспособлений (оффсет-адаптеров и т.д.) что крайне полезно для автосервисов, специализирующихся на обслуживании спортивных автомобилей.
• DSP506XF — 6 сенсоров схождения и 6 сенсоров развала/продольного наклона. Более простая модель с измерением по П-образному контуру измеряет углы с той же точностью и скоростью что и старшая модель DSP508XF, но при этом не измеряет смещение задней оси и не может выполнить проверку калибровки
• DSP504 — Система содержит 6 сенсоров схождения и 4 сенсора развала/продольного наклона, выпускается в кабельном исполнении. На заднюю ось устанавливается полупассивный оптический датчик-излучатель, всю измерительную работу за которого производит передний датчик. Такая система работает несколько инерционно по сравнению с полнофункциональными датчиками DSP506/508, но достаточно быстро по сравнению со стендами итальянских производителей. Разницы в точности измерений у исправной системы при этом нет.